Продажа Mitsubishi Pajero Sport ii рестайлинг внедорожник 3.2 л. 163 л.с. с пробегом в Сочи

Интересует в первую очередь обмен, но поскольку на рынке есть несколько интересующих меня моделей, то продажу тоже рассматриваю. Данный автомобиль покупался мною в апреле и для себя. Очень долго искал именно связку 3.2 + дизель в достойном состоянии и в максимальной комплектации (экономичный двигатель-миллионник, кожа, люк). Предварительно перед покупкой машина была досконально проверена моими друзья в их сервисе и получен вердикт надо брать. Так что целенаправленно летел именно за ней. По машине: Отличное состояние. Кожа, люк, мультируль, климат-контроль, кондиционер, андроид, камера, сигнализация с автозапуском и прочий суперселект в комплекте. Пробег родной. Двигатель искал именно дизель 3,2 (для этого кузова в сложных условиях мощности двигателя объемом 2,5 иногда не хватает + цепной грм - ВЕЩЬ). Брал данную машину для дальних поездок и для гор. Максимально подготовил (о том, что было сделано - ниже, а на сегодняшний день осталось только органайзер-спальник установить). Часто езжу по Кавказу и Турции, преимущественно там, где высоко, дико и очень мало хороших дорог. Недавно вернулся из семидневного турне по Абхазии. Доехал везде, куда обычно езжу. В итоге ничего не нагрелось, нигде не застревал, нигде не скреб днищем, ничего не застучало и не отвалилось. Но я лишний раз убедился, что коробка-автомат – это не моё. Привык максимально чувствовать связку с дорогой и контролировать каждый момент прыгания с камня на камень на механике. О раскачке вообще речи не идет, поскольку для автомата это табу. Да, автомобиль прёт, как танк. Да, суперселект вывозит в самых жёстких условиях. Да, при остальных сценариях использования этот автомобиль дарит исключительно положительные эмоции. Но для меня все же важна привычная мне сцепка с высокогорной дорогой, которую я всегда чувствую на механике. На протяжении 20 лет все мои машины, а их было немало, были на палке. И сейчас у меня помимо данного автомобиля есть еще 2 машины. Это L200 и raw 4. Разумеется, на механике. Но на роль экспедиционника, который я себе представляю, они не годятся, к сожалению. Итак, ситуация следующая: В первую очередь я рассматриваю обмен. С доплатой в обе стороны. В идеале ищу такой же автомобиль (Pajero sport 2) с таким же двигателем, но на механике. Желательна такая же комплектация и год выпуска, но рассмотрю и варианты попроще. Вдруг кто-то устал от этого красавца на палке и хочет пересесть на максимально комфортный и мощный автомат). На втором месте – Toyota Land Cruiser (от 100-го кузова и выше). Третье место - Nissan Patrol в кузове 60 и 61, но по ним у меня сомнения. Слишком прожорливы по сравнению с расходом у Pajero и Toyota. Обмен ТОЛЬКО на ДИЗЕЛЬ на МЕХАНИКЕ. Убедительная просьба китайцев не предлагать!) Цена более чем оправдана и даже немного мне в минус. Разумеется, предоставлю всю отчётность о проделанных работах (фото, заказ-наряды) Из сделанного: Установлен дополнительный радиатор на коробку, чтобы исключить даже малейший шанс на перегрев. Обслужен гидротрансформатор (машина теперь просто летает). Выполнен грамотный антикор днища и рамы (машина не гнилая, но у меня подход доводить всё до идеала) Лифт передней подвески + 3 см Произведена замена ВСЕХ жидкостей, фильтров и масел (в мостах, разумеется, тоже). Установлены новые амортизаторы, стойки стабилизатора, задние пружины, суппорта, тормозные диски, колодки, сайлентблоки. Установлены 2 новых парных аккумулятора с мощностью по регламенту. Штатные диски RST + резина Bosco at 26565R17 (остаток протектора на сезон). За дополнительную плату отдам НОВЫЕ диски LS на НОВОЙ резине Yokohama st 28570R16 (цена обсуждается) VIN читается (законсервирован). Я на связи с предыдущим хозяином. Копия оригинала ПТС на руках. Любые проверки. Без торга, но сделаю бонус в виде снятия за мой счёт проставок и установки штатных колес, чтобы не было проблем с постановкой на учёт. Цена на продажу и на обмен одинаковая. Все остальные вопросы по телефону. ||increased
price